Vừa qua, Diễn đàn Âm học Ô tô WNAT - CES2025 đã được tổ chức thành công với chủ đề “Những khả năng mới cho âm thanh ô tô vượt xa giới hạn tiêu chuẩn”.Hệ thống âm thanh". Các nhà sản xuất ô tô lớn như BAIC, CHANGGE, NIO và GEELY, cũng như các doanh nghiệp âm thanh hàng đầu như Skyworks và các chuyên gia từ ngành nghiên cứu và giáo dục đã cùng nhau tập trung vào các chủ đề cốt lõi như âm thanh không gian, âm thanh không loa và kiểm soát biến dạng NLCPRO. Họ đã thảo luận sâu sắc về con đường chuyển đổi của ngành công nghiệp âm thanh ô tô từ "tích lũy phần cứng" sang "nâng cấp trải nghiệm" và cùng thảo luận về hướng đổi mới âm thanh của "không gian sống thứ ba" của ô tô.
Tại diễn đàn, các doanh nghiệp như Skyworks đã chia sẻ những thành tựu công nghệ tiên tiến của mình. Thuật toán điều khiển phi tuyến tính NLCPRO độc đáo của họ đã thu hút sự chú ý rộng rãi. Công nghệ này, thông qua mô hình hóa phần cứng và bù thuật toán chính xác, giải quyết vấn đề "độ méo kích thước-biên độ" của loa cỡ nhỏ, có thể tăng 20dB năng lượng tần số thấp và tối ưu hóa đáng kể trải nghiệm chất lượng âm thanh trên xe. Đồng thời, các vị khách đã tham gia thảo luận sôi nổi về con đường phát triển của ngành và đạt được sự đồng thuận về việc "chuyển đổi từ tích lũy phần cứng sang đổi mới hợp tác mềm và cứng". Các chuyên gia từ các nhà sản xuất ô tô như NIO và XIAOPING nhấn mạnh rằng họ cần tập trung vào việc sàng lọc kịch bản dựa trên sự tuân thủ phần cứng, tối ưu hóa trải nghiệm của các kịch bản như xem phim và điều hướng thông qua bố cục âm thanh, đồng thời từ chối các cuộc cạnh tranh thông số vô nghĩa.
Ngoài ra, diễn đàn còn tập trung vào triển vọng ứng dụng công nghệ AI trong lĩnh vực âm thanh xe hơi, cũng như các vấn đề cốt lõi về trải nghiệm người dùng và cân bằng chi phí. Các vị khách tin rằng tiêu chuẩn Jingcai Sound, xe buýt A²B2.0 và công nghệ tối ưu hóa loa AI sẽ trở thành nền tảng của âm thanh xe hơi thế hệ tiếp theo, đạt được hiệu quả "cải thiện chất lượng âm thanh mà không cần nâng cấp phần cứng". Sự kiện cũng thảo luận về lộ trình nâng cấp âm thanh xe hơi từ “cấu hình hiệu ứng âm thanh” lên “giải pháp bầu không khí cảm xúc”, đề xuất sử dụng tương tác ba giác quan “âm thanh-ánh sáng-chạm” để biến âm thanh trở thành một phần quan trọng trong gen thương hiệu của ô tô, cung cấp những ý tưởng mới cho sự phát triển đổi mới của ngành.
Về hiệu suất cốt lõi, nó có công suất cực đại là 1200W và công suất định mức liên tục (RMS) là 300W. Nó có thể tạo ra âm trầm mạnh mẽ một cách ổn định và không bị căng thẳng khi xử lý các bản nhạc có âm trầm nặng như nhạc rock và điện tử. Thiết kế cuộn dây giọng nói 2Ω kép cho phép nó kết hợp linh hoạt với các bộ khuếch đại khác nhau. Nó có thể được kết nối nối tiếp ở mức 4Ω hoặc song song ở mức 1Ω, phù hợp với các giải pháp hệ thống âm thanh khác nhau và đáp ứng các nhu cầu sửa đổi khác nhau. Dải tần đáp ứng bao phủ 37Hz - 1200Hz, tái tạo chính xác các chi tiết tần số thấp. Độ nhạy 87dB của nó vượt trội so với các sản phẩm cùng loại, đảm bảo chuyển đổi năng lượng hiệu quả và mang lại âm trầm đầy đủ và không tẻ nhạt.
Cấu hình phần cứng ổn định. Nó sử dụng cuộn dây thoại Φ61mm CCAW (dây nhôm mạ đồng), có đặc tính dẫn điện và tản nhiệt tuyệt vời, có khả năng chịu được hoạt động công suất cao trong thời gian dài và giảm nguy cơ cuộn dây giọng nói quá nóng và biến dạng. Màng loa được làm bằng sợi carbon, chắc chắn, nhẹ và có thể phản hồi nhanh với tín hiệu âm thanh, mang lại âm trầm thoáng qua rõ ràng và sắc nét, đồng thời triệt tiêu cộng hưởng một cách hiệu quả và cải thiện độ tinh khiết của chất lượng âm thanh. Nó được ghép nối với 102,5 oz. nam châm lớn, cung cấp lực truyền động mạnh mẽ và đảm bảo độ sâu và cường độ mở rộng tần số thấp. Độ sâu lắp đặt 151mm phù hợp với hầu hết không gian lắp đặt cốp xe hoặc gầm ghế, đồng thời trọng lượng 7,6kg của nó kết hợp sự ổn định với sự tiện lợi khi lắp đặt.
